6月27日中午， 第62期“建工有约”教师午餐沙龙在“建工之家”如期举行。本次活动荣幸地邀请到学院交通工程研究所叶贵如教授与教师分享“新型大跨度桥梁结构体系--狄辛格体系桥梁的历史和前景”。叶教授1991年进入学院土木系工作，主要从事桥梁结构分析与施工监控、振动与信号分析、结构故障诊断等方面的教学研究工作。
活动由学院青工委主任杨仲轩副教授主持，共吸引到20余位教师前来参加。大跨度桥梁的建造一直是桥梁工程界和学术界的热点和难点问题。带着这个问题，叶教授首先介绍了桥梁的四种基本形式，梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥，其中斜拉和悬索两种是目前大跨度桥梁普遍采用的结构体系。接着，他展示了我国一些典型的斜拉、悬索桥梁，例如润扬大桥、苏通大桥、西堠门大桥、杭州湾跨海大桥的航道桥、矮寨大桥、上饶大桥等。最后，叶教授重点介绍了他和同事参与前期方案研讨的宁波市拟建的大跨度自锚式狄辛格体系桥梁。狄辛格体系是1938年德国桥梁专家狄辛格在罗勃林的基础上提出分段斜拉悬索组合的结构形式，然而在此后近80年桥梁研究历史进程中，桥梁设计师设计了几十个狄辛格体系桥型，但由于技术、经济等种种原因，几乎没有投入建设。宁波市拟建设的这座桥梁将是世界桥梁史上“第一只螃蟹”。建成后将开创三个世界第一：狄辛格体系第一大跨、自锚式桥梁第一大跨、悬索桥1/14的最小垂跨比。
这次”建工有约”是本学期最后一次活动，通过这次活动让大家认识了狄辛格体系桥梁的研究历史和最新进展，并且分享了交通所近年来参与特大桥梁建设的实践经验及在宁波新建大型桥梁上的应用前景。
建筑工程学院工会
建筑工程学院青工委
2014年7月8日
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