中国智能交通协会主办的2024中国智能交通大会（ITSAC 2024）于11月3日在杭州开幕，,中国智能交通协会理事长李朝晨致欢迎辞。中国科协主席万钢、科技部科技人才司副司长李昕、交通运输部科技司副司长林强，欧洲智能交通协会首席执行官JoostVantomme、日本智能交通协会常务理事白土良太、德国柏林经济技术促进组织（Berlin Partner）交通能源创新部部长Thomas Meissner在大会开幕式中致辞，以不同形式向大会的开幕表示祝贺。
由中国智能交通协会主办、智慧交通浙江省工程研究中心承办的由浙江大学智能交通研究所主办的分论坛-智慧交通（浙江）技术发展论坛，于2024年11月5日下午在杭州国际博览中心 隆重举行，协办单位为浙江大学和浙江中控信息产业股份有限公司，论坛主题为“数据驱动的智能交通系统”，浙江大学智能交通研究所所长陈喜群教授担任论坛主持人。
出席本次会议的专家包括浙江省发展改革委员会二级巡视员杨敏剑、浙江中控信息产业股份有限公司董事兼高级副总裁徐震辉、浙江大学智能交通研究所王殿海教授、东南大学土建交通学部主任王炜教授、清华大学车辆与运载学院院长王建强教授、大连理工大学经济管理学院吴建军教授、清华大学车辆与运载学院欧洲科学院院士曲小波教授以及、北京航天航空大学科研院副院长兼前沿创新处处长田大新教授、以及等，还有浙江中控信息产业股份有限公司副总裁兼智慧交通总经理周俊杰等众多学术和行业业界知名专家。
会议伊始，浙江省发展改革委员会二级巡视员杨敏剑和浙江中控信息产业股份有限公司董事兼高级副总裁徐震辉分别致辞，表达了对论坛的美好祝愿以及对智能交通领域的深入见解。
接下来，智能交通研究所王殿海教授为与会者详细介绍了智慧交通浙江省工程研究中心的基本概况、科研成果和未来计划。王教授现任中心主任，曾获得国家科技进步奖二等奖2项、省科技进步一等奖2项以及中国智能交通协会一等奖1项，。他还是入选首批新世纪百千万人才工程国家级人选，并享受国务院政府津贴。王教授指出，目前中心共有专任教师42人，其中包括国家级人才15人、省部级人才10人。在过去三年中，中心主持了12项国家自然科学基金项目，并搭建了数字交通创新应用中心和浙大-交工协同创新联合研究中心等多个研究平台。在转化应用方面，中心已成功实施了如亚运会预约出行场景多尺度仿真、昆明城市交通大脑项目和杭州江南大道智慧化改造提升项目等。未来，智慧交通浙江省工程研究中心旨在的目标是建设国内一流的智慧交通产业化技术研发与应用推广基地。
随后，东南大学长江学者特聘教授、国家杰青、国家“万人计划”领军人才王炜教授作了题为《自动驾驶环境下的城市交通系统规划与管理模式变革》的学术报告。王教授目前担任东南大学土木建筑交通学部主任、城市交通技术协同创新中心主任、城市智能交通重点实验室主任，以及中国智能交通协会城市交通专业委员会主任。王炜教授他介绍了自动驾驶对城市发展及交通模式演变的深远影响，探讨了在完全自动驾驶环境下的城市交通规划设计与运行管理，同时分析了自动驾驶车辆的落地及交通科技界面临的挑战与机遇。最后，王炜教授他建议提出开展类似于“全国城市交通畅通工程”的交通科技创新行动，以推动相关领域的发展。
接下来，清华大学车辆与运载学院院长、教育部“长江学者”特聘教授、国家杰青王建强教授则带来了题为《数据驱动智能汽车安全技术创新发展》的学术报告。王教授还担任车联网教育部-中国移动联合实验室主任、清华大学-滴滴未来出行联合研究中心主任，以及智能网联汽车与交通研究中心主任，曾获得国家技术发明二等奖2项、是国家科技进步二等奖2项和技术发明二等奖的获得者，发表论文180余篇，获授权国家发明专利130余项。在报告中，王建强王教授分析了智能汽车这一领域的发展趋势，指出智能汽车正引发全球激烈竞争，成为突破驾驶人局限性的关键手段。他详细讲解了汽车智能安全的现状与挑战、数据驱动的创新思路与技术实践，并展望了未来发展趋势及路径建议。
随后，大连理工大学长江学者特聘教授教授、国家杰出青年科学基金获得者吴建军教授作了题为《系统科学与智慧城市交通管理融合的思考》的学术报告。吴教授在多个科学与工程学术组织中担任重要职务，同时也是多本学术杂志的编委，发表论文超过200篇，获教育部科技进步奖一等奖、教育部自然科学奖一等奖等多项个科技奖励。吴教授他从系统科学的角度谈起，阐述了洛伦兹的“蝴蝶效应”，并介绍了系统科学的基本概念及交通系统科学的要素特征，比如流量分布的时空异质性和交通出行方式的多样性。吴教授他指出，交通作为系统科学的实践应用场景，未来在未来智慧化交通发展中将面临重要的科学挑战。吴教授还，并分享了系统科学与城市交通融合实践的实例。
接下来清华大学长聘教授、欧洲科学院院士、中组部长江学者讲席教授曲小波教授作了题为《Advanced Urban Air Mobility: Vehicles, Control and Operations》的学术报告。曲教授同时担任清华大学（车辆国重）-杭州临空经济示范区综合交通联合研究中心主任，专注于低空运载工具开发与运营、车城互联系统建模与优化、智能交通系统的运营与控制等研究领域。曲小波教授他在报告中指出，在城市化与交通拥堵加剧的背景下，飞行汽车逐渐受到资本市场的青睐，吸引了众多行业和部门的参与。曲教授详细介绍了飞行汽车的特点、，自主驾驶载具的相关性能、，以及空中交通管理的管控要素，包括选址和航道规划。最后，曲小波教授他提出，低空立体交通是缓解大都市交通拥堵的有效选择。
随后，北京航天航空大学科研院副院长兼前沿创新处处长、长江学者特聘教授田大新教授作题为《车联网数据安全技术创新与实践》的学术报告，田大新教授还是科学探索奖获得者、国家优青、青年长江、牛顿高级学者、中国工程院“中国工程前沿杰出青年学者”，担任中国指挥与控制学会无人系统专委会主任、中国电子学会智能交通信息工程分会副主任、中国计算机学会智能汽车分会副主任、车路协同与安全控制北京市重点实验室主任；获国家科技进步奖二等奖等科技奖14项，国家教学成果奖一等奖等教学奖5项。田大新教授在报告中介绍了车联网信息安全的背景和发展趋势，探讨了技术攻关与创新研究的思路，包括车载总线入侵检测与安全协作广播、联网边缘计算数据安全与隐私保护、协同传输优化与可信数据共享等。他还分享了一些相关的实践案例，强调了确保车联网系统安全的重要性。
最后，浙江中控信息产业股份有限公司党委书记、副总裁、智慧交通事业群总经理周俊杰作题为《智能网联下城市交通治理探索与实践》的报告。周俊杰总经理兼任担任浙江省智慧交通重点企业研究院院长、智慧交通浙江省工程研究中心研究员、浙江省交通管理大数据创新应用智库专家，主要从事综合交通大数据、信号控制、交通管控技术研究与应用，曾获中国智能交通协会科学技术二等奖、公安部科技进步三等奖。他在报告中介绍了智能网联的新热潮，分析了智能网联下新型交通系统的演变，以及智能网联与城市治理的双向赋能。他，分享了提到智能网联下基础设施建设、数字路网建设、交通治理场景的升级和道路安全管控，并展望了智能网联如何革新未来的智能交通系统。
本次论坛围绕“数据驱动的智能交通系统”主题，深入探讨了多个相关领域产学研最新进展。从浙江省发改委的创新政策解读，到智慧交通浙江省工程研究中心的发展现状；从自动驾驶环境下的城市交通系统规划与管理模式变革，到数据驱动智能汽车安全技术创新；从系统科学与智慧城市交通管理的融合思考，到先进城市空中出行技术的探索；再到车联网数据安全技术创新与实践，以及智能网联下城市交通治理的探索，每位演讲嘉宾都以独特的视角和深刻的见解，为与会者呈现了一场智慧交通的盛宴。
通过此次论坛，参与者不仅深入了解了智慧交通领域的最新研究成果和技术应用，还感受到智慧交通在推动城市智能化、绿色化和可持续发展方面的重要作用。同时，大家也意识到智慧交通的发展依赖于政府、高校、企业和社会各界的共同努力与紧密合作。展望未来，智慧交通的发展仍面临诸多挑战与机遇，需要继续加强技术创新和人才培养，推动智慧交通技术的不断突破与应用落地；加强跨领域、跨行业的合作与交流，共同构建开放、协同、共赢的智慧交通生态体系；同时，关注数据安全和隐私保护问题，确保智慧交通系统的健康、可持续发展。