【讲座简介】
新型大跨度桥梁结构体系
——狄辛格体系桥梁的历史和前景
建造大跨度桥梁一直是桥梁工程界和学术界的热点和难点问题。目前大跨度桥梁普遍采用斜拉和悬索两种结构体系。早在1883年，美国桥梁设计大师罗勃林就曾提出了将悬索和斜拉结构体系混合使用，形成了悬索加斜拉协作的设计方案，并最终建成了著名的布鲁克林大桥；1938年德国桥梁专家狄辛格在罗勃林的基础上提出了分段斜拉悬索组合的结构形式，被称作狄辛格体系。在此后近80年桥梁研究历史进程中，桥梁设计师设计了几十个狄辛格体系桥型，但由于技术和经济等种种原因，几乎没有投入建设。
最近，宁波市拟建一座大跨度自锚式狄辛格体系桥梁，这座桥梁的建设将是世界桥梁史上“第一只螃蟹”。浙大交通工程研究所几位教师有幸参与了前期方案研讨。
本次“建工有约”将向大家介绍狄辛格体系桥梁研究历史和最新进展，分享交通工程研究所近年来参与特大桥梁建设的实践经验及在宁波新建大型桥梁上的应用前景。
| 建筑工程学院工会 建筑工程学院青工委 2014年6月24日 |