一种新型的数据分析工具 –
以“美国低碳经济发展趋势及对交通改革的挑战”为例
报告人：蒋锡茸博士 美国Lumina Decision Systems公司
2月25日（星期五） 9:30 –11:00 am 安中大楼 A-322
蒋锡茸博士将要介绍的是Lumina Decision Systems公司的主打产品软件Analytica。在科研和咨询界，很多人用excel来构建他们的模型。与excel相比，使用Analytica建模更加清晰透明，进行风险及不确定分析更加灵活方便。目前，Analytica的用户包括美国能源部及若干国家实验室。蒋锡茸博士将以美国能源部使用Analytica的一个项目，“低碳经济发展趋势对交通改革提出的挑战”为例，介绍这一强大的数据分析及建模工具。欢迎广大师生参加并与蒋博士交流可能的合作方式。
美国低碳经济发展趋势及对交通改革的挑战
世界各国交通燃油所占能源消耗总量的比重持续增加，所导致的环境问题也日益严重。为应对日益严峻的能源安全和环境问题，各国政府都不断采纳新的政策和开发新能源技术来缓解石油供需的矛盾和减少温室气体的排放。美国国会于2007年颁发了能源独立和安全法案。该法案的目的是促进美国的能源独立和安全，推广新的交通技术和可再生的清洁燃料生产，推动和研究碳捕获和存储的技术。紧接着，美国环保局于2010推出了新的综合性可再生燃料标准，计划在2022年前将可再生能源产量提高到360亿加仑/年，并将轿车和轻型卡车2020年的平均油耗规定为35英里/加仑。然而，在美国，各界人士对生物燃料行业是否能达标保持怀疑态度。如果达标，生物燃料的基础设施和灵活燃料汽车数量是否可以相应跟上，也具有极大的挑战性。短期而言，传统内燃机技术不断完善可以提高现有产品的燃油经济性。长远来看，新的汽车驱动技术，如混合动力、插电式混合动力、先进的清洁柴油、灵活燃料汽车、氢气内燃发动机和氢燃料电池等，都有可能实现提高燃油经济性、减少排放和增强能源独立性的突破性进展。新燃料技术或可替换燃料，如灵活燃料和生物燃料，先进的清洁柴油，氢气，压缩天然气及甲醇等，也可能会进一步减少排放和增强能源独立性。各项技术都蕴含着在未来应用的可能，同时也面临着相应的挑战和不确定性。除了技术发展之外，各种政策如酒精燃料的补贴，新交通技术的补贴和碳税，以及汽油燃料价格突变等，对减排和增强能源独立性也有很大的影响。为寻求最佳的技术组合方案，我们设计了交通能源技术分析评估模型The Analytica Transportation Energy Assessment Model (ATEAM)。此模型对上边所述的所有问题都有阐述，其结果可为政府机关决策者及其他利益相关者在规划推广可再生能源和新技术产品时提供指导作用。
蒋锡茸博士简介：
Xirong (Elise) Jiang, PhD, has more than ten years hands-on experience in operations, marketing, business development, finance and R&D in various industrial/technology businesses. She is the Director of Business for Asia-Pacific of Lumina Decision Systems, leading the marketing and business development in Asia-Pacific. Prior to joining Lumina, she was a Senior Associate at Green World Capital, LLC, assisting companies in Clean Tech industry in corporate financing and project financing, and a managing director at CG Bridge, LLC, and a Lead Research Analyst at Glass, Lewis & Co., LLC, advising institutional investors on the corporate governance practice of their portfolio companies. She received a Ph.D. in Physics at Stanford University with a dissertation focused on developing cutting-edge technologies for various types of fuels cells and solar cells. In connection with her work, she has received three international patents and published fourteen journal articles. Xirong also holds an M.S. in Management Science and Engineering from Stanford University with concentrations in economics, finance and strategic policy, and a B.S. in Material Science and Engineering from Beijing Normal University.